SÅLD!

Säljer S300 i en p28. Monterat och klart, har använt det själv så jag vet att den funkar. Vill bli av med den så jag säljer ut den för vrakpriset 1000:- + ev frakt. orginalkartong medföljer. Har du en bra motivering och vi kan lösa det snabbt kan du kanske få den billigare. nypris från Hondata.com 4...

<a href="http://www.blocket.se/vasterbotten/Crx_ ... m?ca=2&w=1" target="_blank">http://www.blocket.se/vasterbotten/Crx_ ... a=2&w=1</a>

här snackar vi samlarobjekt!!
<a href="http://www.blocket.se/helsingborg/Honda ... m?ca=2&w=3" target="_blank">http://www.blocket.se/helsingborg/Honda ... a=2&w=3</a>

skall kolla i morrn men är tveksam. borde väl visat felkod för vänster bak om så var fallet. hoppas bara det inte är abs-enheten som pajjat...

jag har tyvärr fått något fel på abs så bilen går inte igenom besiktning innan det är fixat och jag har körförbud på den tills den är besiktigad. hade hoppats kunnat komma men nu blir det inte så.

även utan felkod? skall kolla upp det!
Vad ligger bakom den analysen?

bumpar denna tråden.
Min lampa tänds efter att man kört en liten bit. ingen felkod bara stadigt sken. Kollat kontakter, skall mäta på failsafe relay och abs motor relay. Kan det vara något sånt?
/christer

Har kanske själv klurat ut vad jag sökte. kan konstatera att det är felkod 41 = heater till o2 sensorn. efter att ha tittat lite på felsökningen i WSM och även tittat på hur man kopplar in bredbandslambdan har jag tänkt mig fram till detta. om man sätter in ett motstånd på 10-40 ohm (värde från WSM)...

Nu blir det här en lite lös fråga. Jag tycker mig ha läst någonstans här på forumet om att man när man kör med bredbandslambda som typ LC-1 kan vara tvungen att sätta ett motstånd på org. kablar för att inte få felkod 41. Som sagt lite ospecificerad fråga men är det någon som vet/känner igen detta o...

<a href="http://www.blocket.se/vi/20758719.htm?ca=2_s" target="_blank">http://www.blocket.se/vi/20758719.htm?ca=2_s</a>
lagomt förstörd utvändigt enligt mig... och 240 hk, kanske min okunskap skiner igenom men det kändes lite i överkant?

Hinner jag få min bil i skick kommer jag! Har dock just börjat på nytt jobb så det är lite körigt Men jag hoppas att jag är klar till dess

okej, kanske det som var förklaringen :) jag har skickat en pm till dig. edit* jag kom på att den p72 jag har är JDM men jag har ett socketkit till den till neptune. vet dock inte om det är lika som till hondata. edit igen :) Det verkar som att det är samma delar i socketkit till jdm som för us till...

är du säker på att dem ser annorlunda ut? trodde US och våra var lika dana... Men i vilket fall så står det ju i guiden vad som skall göras.. om du öppnar boxen och kollar så är ju allt märkt. Det som är bra är att honda redan från början har märkt ut vilket område du skall jobba i!! Innanför det st...

P72 är från integra. Har en sådan liggande om du skulle råka pajja något vid inlödning :) <a href="http://www.hondata.com/help/smanager/index.html" target="_blank">http://www.hondata.com/help/smanager/index.html</a> där är guiden till hur du skall göra. Men det kanske var den du hittat. Området där ...

okej. men från vilket år gäller detta på våra hondor då? Någon som vet? Känns kanske inte så viktigt bara man har en trevlig besiktningsman/kvinna men om dem kommer göra något slags kampanj så kanske det börjar krångla i värsta fall har man ju originalgrejerna kvar

Träffas på Uphill är väl ett bra alternativ. Sen finns ju EDPS Pite och lite annat som man kan styra upp här uppe.
Vore ju även kul om vi kunde köra nån karavangrej och samla lite folk och köra neröver till någon av klubbens banträffar under sommaren.

Även om jag inte kommer vara där så tycker jag att det låter som en bra idé att alla bilar får ett nummer att ha "i rutan" eller på valfritt ställe. Sedan är det upp till var och en om man vill visa sin bil i ett speciellt utställningsområde och alla kan rösta på den bil man tycker mest om. Det är v...

sen är det en ganska stor skillnad på ljudnivån som blir i en testhall på SBP mot utomhus... men det tänker dem nog på...
edit: vad innebär begreppet helbilsgodkända bilar och vilka är det?

det handlar om 2,5" och det är egentligen mest ljuddämpning kontra flöde jag är ute efter. Annat alternativ är väl kanske två sämre dämpare..

Är det någon på klubben som kör med Vibrant Universal Muffler? Dem hävdar att den skall vara tystare än andra fullflödes med deras "true straight thrue" teknik
Funderar på att byta ut bazookaröret mot en sån här, black coated.
Någon som har erfarenhet/kommentar?

förstår hur ni tänker, byte av spridare + ecu var dock ca 15 minuters jobb så det vart inget direkt merarbete att tala om. Kan hända att man kör på att göra en bra mapp utan turbo sen när det är besiktigat innan jag hänger tillbaka turbopaketet så man har i framtiden. sökandet efter h23 grundmapp fö...

jo det är inte det som e grejen... ville bara slippa mappa om. tar mindre tid att byta spridare och ecu.

nu när jag inte är nyvaken kommer jag göra som scotte säger, byta till org. spridare samt pugga in gamla ecu:n. enklast hade dock vart om någon, någonstans i världen hade haft en h23 grundmapp. Fast det verkar inte finnas
Tack för hjälpen!

kanske konstig rubrik men frågan är denna. Har kört med en p28 med s300 nu när jag haft turbo och nu skall jag göra bilen klar för besiktning. Eftersom det är helt j***a omöjligt att få tag i en h23 basemap så har jag i princip fått göra en egen från scratch till turbon. Har 680 cc spridare i bilen ...

visst gör det? får vi väl ta en roadtrip de ytterligare 20 mil som är kvar till luleå

Alltså det kan inte bara vara jag som får stånd av den z350in..... och de fälgarna....
Sjukt snyggt!

kanske jag som missat nåt men är det inte lite konstigt om det är som Kristian säger att lambdasonden ger fel värde och ECU:n fläskar på så borde väl inte lambdavärdet bli så högt som det är? Tänkte att det kanske finns flera olika orsaker till att de olika värdena är höga...

givet att vi skall ha en norrlandsträff. Jag finns i Umeå i alla fall. men det får som sagt bli till våren!

okej.. är dock rätt säker på att h22 och h23 har olika toppar(bortsett från det uppenbara med vtec)... Dem borde kanske veta på honda. Kanske tar och svänger förbi där och frågar. Huvudsaken är dock att usdm h23 är lika som eu h23.