Hondaklubben

Mitt första inlägg på detta eminenta forum

Jag är nyligen ägare till en Civic Type R -08 som jag är mycket nöjd med, för övrigt min första Honda. Jag vet att dessa motorer har ganska högt tickande ljud på tomgång, men hur högt tickande är vanligt? Om jag stänger av stereon och sätter fläkten på lägsta läge så hörs tickandet inne i kupén, även i farter upp till 50 km/h (sedan tar vägbuller och annat ljud över). Så fort man accelererar så tar insugsljudet över och då hör man inga tickningar.

Bilen har rullat strax över 4.000 mil och är servad enligt bok + mellanservad.

Tacksam för svar!

Spridarna kan ha ett ganska distinkt "tickande" ljud, men jag har då aldrig varit med om att man hört något i kupén!

Jag skulle ta in den till en Hondaverkstad direkt och låta dem lyssna/kolla. Endast Hondaverkstad då de dels förmodligen har bättre koll på vad som är normalt samt eftersom bilen väl är under garanti fortfarande.

OK, ska åka förbi en Honda verkstad och låta de lyssna på den. Det är fortfarande garanti kvar.

Utvändigt på tomgång hörs tickande ganska tydligt, dock inte när man kör och har fönstret nere. Om man istället stänger fönstret och slår av fläkten/stereon så hörs ett svagt tickande inne i kupén. Jag vet inte hur väl isolerat motorrum denna modell har, men jag tycker inte man ska höra motorns ventilljud (om det nu är det som låter).

Finns det något FN2 ägare här på forumet som kan skriva om de hör liknande ljud i kupén?

Jag antar att du kollat oljenivån förresten? Skall vara vid översta strecket på stickan.

Ja, oljenivån är på översta strecket. Jag har pratat med en verkstadsman och han förklarade att dessa motorer har ett visst tickande ljud på tomgång, men att man inte bör höra det när man kör. Han vill ta in bilen för kontroll.

Kanske bara jag som är nojig (är van BMW:s tysta sexor), men jag ska lämna in den nästa vecka.

Någon FN2 ägare får gärna skriva hur ni upplever ljudet i kupén (i farter upp till 50 km/h), hör ni något lätt tickande från motorn om ni stänger av radion och fläkten?

Ska testa detta ikväll när jag åker hem från jobbet.

Frigge: Var någonstans i landet finns du och bilen? Om du bor i närheten av Helsingborg kan du få jämföra med min.
Tycker dom är hyfsat fria från ventilljud, kan höras lite vid kallstart. Lite mer ljud strax innan det varit dags för oljebyte kan jag tycka. Obs, jag är rätt ljudkänslig, de flesta lägger inte märke till sånt överhuvudtaget...

HJF: Tack för erbjudandet, tyvärr bor jag i norra delen av Sverige. Jag är också ljudkänslig, speciellt när det gäller motorljud och andra mekaniska ljud.

Blitzwing: Skriv gärna om du hör någonting om du slår av radion och fläkten.

Senaste servicen gjordes för ca 100 mil sedan, det står inte på kvittot vilken typ av olja som användes. Jag ser att det finns många oljor som rekommenderas på detta forum, svårt att avgöra vilken som är mest lämpad för motorn. Vad använder ni som kör FN2 modellen?

För normalt bruk med originalmotor finns det ingen anledning att frångå Hondas rekommendationer. Det finns en tråd i detta forum med Hondas rekommendationer: viewtopic.php?f=12&t=49851

Men oavsett olja borde det inte låta så mycket.

Var ut och testade bilen igen för att lyssna riktigt noga, och vad jag kan uttyda så låter det som en ventil-lyftare är dålig/feljusterad. Är detta vanligt efter 4.000 mils körning? Vad tyder det på i så fall, hård körning, misskött oljebytet (som enligt förra ägaren är bytt var 1.000 mil)? Är det dyrt att få justerat/bytt?

Är den servad som den skall så skall ventilspelet ha kontrollerats/justerats vid 4000 mil, då borde ju detta upptäckts kan man tycka. Alternativt har någon gjort bort sig vid justering...

Testade nyss på vägen hem från jobbet, med avstängd fläkt och stereo. Kan inte påstå att jag hör något speciellt.

Blitzwing: Tack för att du kollade upp detta i din bil.

Bilen är servad för 100 mil sedan hos en verkstad (inte en märkesverkstad men en som är specialiserad på bl.a. Honda) så jag tycker också de bör ha uppmärksammat ljudet. Jag är ingen mekaniker själv, men kan man justera ventilerna "fel" eller på annat sätt göra att det uppstår ett tickande ljud? Det låter som att en eller ett fåtal ventiler inte är helt OK, i övrigt går motorn mycket tyst.

Nu kanske många undrar varför jag inte uppmärksammande detta under testturen, men när jag lyssnade på motorn var det oväsen runt omkring (bilfirman låg nära en större huvudled) så det var svårt att urskilja ljudet där. Det var först när jag kom hem och lät bilen stå på garageuppfarten som jag hörde ventil-tickandet, och nu stör jag mig enormt på det.

Jag ska lämna in bilen hos en Honda verkstad och låta dem avgöra vad som orsakar tickandet. Bilfirman som jag köpte den hos är informerad, de har ångerrätt om man inte är nöjd med bilen (som jag verkligen är i övrigt).

Tja, om de är justerade vid fel temp (kommer inte ihåg, har för mig motorn skall vara varm när man gör det) kan det nog bli fel t ex.

4000-milaservicen inte gjord hos Honda alltså? Du är medveten om att det gör att du inte har några garantier kvar?

Nu blev jag orolig, måste man serva bilen hos en märkesverkstad, det räcker väl med en "vanlig" verkstad numera? Senaste servicen har en Honda-stämpel men är gjord hos en märkesoberoende verkstad, som dock är godkänd av Honda.

Om verkstaden verkligen är en auktoriserad Hondaverkstad är det inga problem. Mekonomen m.fl. hade sist ämnet var uppe på forumet inga sådana "befogenheter" dock, oavsett vad de påstod i sin reklam.

Martin Scotte här på forumet (som jobbar på Honda) har jag för mig då sade att ingen oberoende verkstad köpt det material och den utbildningen på Honda som krävs för att bli auktoriserad. Detta var säkert över ett år sedan så det kan ju mycket väl ha förändrats sen dess.

Har din verkstad justerat ventilerna överhuvudtaget?

Tyvärr har jag för mig att på FN2:an att det bara står kontroll av ventilspel vid 4000milservice, vilket är dumt då typ alla K20 behöver få sina avgasventiler justerade efter 4000mil. En EP3a SKA ventiljusteras enligt boken vid 4000mil, medans på en FN2 så är det bara kontroll, vilket är konstigt när det sitter samma motor i båda bilarna.

Så se till att verkstaden justerar ventilerna, förresten smörjde de upp alla gångjärn? dörrar, bakluck o huv? det brukar synas tydligt om man öppnar dörren och tittar då det brukar rinna lite smörjmedel i dörröppningen. Byte dem kupefiltret? eller kollade dem kupefilter iaf? Anledningen till att jag frågar är för att många verkstäder fuskar med sånt här, så om de inte har justerat ventilerna så har dem säkert slarvat med övrigt oxå. Även batterikapacitet och glykolhalt är ju bra att kontrollera innan vintern, och som alltid torkarbladens funktion och mängden spolarvätska..

Jag kontaktade idag bilfirman som sålde bilen ny till föregående ägare, verkstaden som har servat bilen är en godkänd Honda verkstad. Garantin gäller även om bilen servas hos andra verkstäder, huvudsaken det har gjorts på ett fackmannamässigt sätt (och inte av en privatperson).

På service-kvittot står det byte av olje, luft och kupé filter samt 4.000 mila service, ingenting om ventiljustering. Till veckan ska jag därför lämna in bilen hos en auktoriserad Honda verkstad och låta dem justera ventilerna till en kostnad av 600 kr. Jag hoppas detta hjälper.

Tack för den snabba responsen på mina frågor!

Frigge skrev:Garantin gäller även om bilen servas hos andra verkstäder, huvudsaken det har gjorts på ett fackmannamässigt sätt (och inte av en privatperson).

Jag skulle dubbelkollat med Honda om verkstaden verkligen är auktoriserad oavsett vad de säger. Det räcker inte att det gjorts på fackmannamässigt sätt enligt Honda iaf, och det är dem du kommer behöva vända dig till i garantiärenden.

Detsamma gäller goodwill, Honda kanske kan hjälpa dig utanför garanti med något, men endast om service är gjord på av dem godkända verkstäder.

Det är så enkelt att kontrollera trots allt, varför inte slå dem en signal.

David Lundin skrev:

Frigge skrev: Det är så enkelt att kontrollera trots allt, varför inte slå dem en signal.

Detta kollade jag hos bilfirman som sålde bilen ny, de sa att den verkstaden är godkänd av Honda (därav Honda-stämpeln i boken) samt att servicen fanns i deras datasystem. De sa också att garantin gäller om servicen utförs på ett fackmannamässigt sätt, men inte av en privatperson (detta går att läsa även i serviceboken).

Återkommer när jag har haft bilen hos återförsäljaren.

Då är allt säkert lugnt! Skadar inte att vara 100% bara

Hur gick det med det här sen?