Honda Civic Type-R Sedan släppt i Japan

[VTI_Johan]

Hittade denna tråd på Zatzy!

Come Friday, March 30, the new Civic Type R will go on sale in Japan. Based on the current Civic 4-door, the Type R is powered by a screaming, normally aspirated 2.0-liter four cylinder (K20A) that eclipses 100 hp/liter, producing around 225 ponies at 8,000 rpm and 159 lb-ft of torque at 6,100 rpm.. A six-speed manual transmission feeds power to the front wheels -- 18-inch units shod with a set of Bridgestone Potenzas. Four-piston Brembos are visible between the spokes and provide the car's stopping power. Body rigidity is said to be 50% better than that of the previous Integra Type R (Acura RSX).


Externally, a redesigned front fascia incorporates a large lower air intake for improved breathing. The hood and front fenders are unique to the Type R, as is the rear bumper with its integrated diffuser. Red "H" emblems, sill extensions and the to-be-expected rear wing cap off the car's racy look. Type R badging adorns the rear of the car, and logo decals are available for owners who want to add them to the spot in front of the rear wheel cutout. Additionally, Modulo provides an aftermarket stripe kit and accessory driving lights, both of which you can see in the attached gallery. Viewed in profile, the Type R has an aggressive stance, with a decidedly pointed snout. It is the best-looking Civic sedan available in any market.

Inside, Type R-exclusive front seats await the driver and passenger, and the upholstery is available in either all-black or a black-and-red two-tone. An aluminum shift knob, metallic pedals, red steering wheel logo, and an Engine Start button make it clear that this is not your ordinary Civic, while options such as ambient lighting in the footwells and Honda's hard-disk navigation system allow for further personalization. Three paint colors -- Championship White, Super Platinum metallic, and Vivid Blue Pearl -- are offered, and Honda hopes to sell 400 of the cars each month at a price of 2,835,000 yen (which directly translates to around 24,000 USD for those of you who were wondering, not that it really applies to us). All we know is that we want one. Badly.

[bulaan]

Den där är ju faktiskt sååå mkt snyggare än vanliga 3dörrars!

[wriid]

Den där är så sjuukt läcker!
Varför kan inte vi få den hit för?
Lite lik DC5 är den ju och det är ju endast ett plus!

[captain_nemo]

Den blåa varianten var ganska lik en Skoda Oktavia bakifrån...

:whistling:

//nemo

[fredrik]

Hur räknar dom nu? :hmm:
"normally aspirated 2.0-liter four cylinder (K20A) that eclipses 100 hp/liter, producing around 225 ponies at 8,000 rpm and "

Men visst är den snygg

[Gladen]

Såååååå jäääääääääääääääääääääääääääääääävla snygg!!! :crybaby:

[Charly]

Hur räknar dom nu? :hmm:
"normally aspirated 2.0-liter four cylinder (K20A) that eclipses 100 hp/liter, producing around 225 ponies at 8,000 rpm and "

Men visst är den snygg

eclipse, överstiger.

Det här är bilen vi borde fått i europa... att skicka på oss den andra bilen är ett hån...

[fonzeka]

Tyngre än DC5 ITR men ändå snabbare, det är rätt imponerande.
Annat än stylingversionen vi får..

[baltis]

snabbt räknat så borde det kosta ungefär lika mycket att importera den från japan som att köpa en 3dörrars här i sverige...

[Beck]

snabbt räknat så borde det kosta ungefär lika mycket att importera den från japan som att köpa en 3dörrars här i sverige...

Hur räknar du då?

Inköp 24*7 = 168
Shipping 20 = 20
Accis 0.1* 168 = 16,8
moms = 0,25*204,8 = 51,15
inreg + ev ändringar = ????
summa = 255,75 +

[stiivN]

Baltis; Dock nästan omöjlig att få inregistrerad i landet då Honda Sverige inte skriver ut några intyg

[Eisenhut]

Beck: Glöm ej Tullen.

Stiivn: Det går ju om den går via England först. Men det kostar givetvis mer pengar och tar längre tid.

[stiivN]

Eisenhut. Men du måste fortfarande ha intyget på att det är serietillverkat som man har för alla andra japsimports ifrån importören i Sverige. Honda skriver ju inte ut några sådana

Dock kan man äga den i ett år i Japan och sen skicka hit den som flyttgods Då behöver man inte ens betala moms.

[Andreas79]

Sjuukkt snyggt! :wub:

[JMKD]

Här är några schyssta länkar.

En riktigt läcker promotion video

<a href="http://videos.streetfire.net/video/7b78 ... 3c5d11.htm" target="_blank">undefined</a>

Mugen trimm

<a href="http://www.mugen-power.com/street/CIVICTYPE-R/" target="_blank">undefined</a>

[baltis]

<!--quoteo(post=389839:date=30 Mar 2007, 16:29:12:name=baltis)--><div class='quotetop'>CITERA(baltis 4 30 Mar 2007, 16:29:12) [snapback]389839[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->snabbt räknat så borde det kosta ungefär lika mycket att importera den från japan som att köpa en 3dörrars här i sverige...

Hur räknar du då?

Inköp 24*7 = 168
Shipping 20 = 20
Accis 0.1* 168 = 16,8
moms = 0,25*204,8 = 51,15
inreg + ev ändringar = ????
summa = 255,75 +

<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


ja det är väll ungefär? momsen går det väll att trolla bort i japan också? eller hur är det med sånt där? polarn tog ivarje fall hem en supra från japan och han pejjade ~30 för frakt och moms och allt sånt skit tog den genom england först...

[Kristian]

jaha då får man ta å köpa sej en civichybrid och ett mugenkit då.... hmm blir man idiotförklarad om man swapar en spretans ny hybridbil å slänger i en K20

[Alfahannen]

Snygg! Mycket snyggare än den svenska. Men tänk om den vore Coupe...känns lite lång på nåt sätt.

[YASH]

Riktigt läcker bil, måste vara sjukt bra balanserad med tanke på hur snabb den är runt banorna enl tester och vikten.
Är med på Challes spår, en Coupe hade inte skadat, eller varför inte göra en fortsättning till DC5 ?

[M Scotte]

Re070 org-monterat inte konstigt den är så snabb runt banorna. Hade vi haft det på vår CTR hade den piskat hårt.

[Kraft]

Tyngre än DC5 ITR men ändå snabbare, det är rätt imponerande.
Annat än stylingversionen vi får..

Om du tänker på senaste best motoring så kan ju R-däcken som sitter orginal ha lite med saken att göra.
Med samma däck är DC5an snabbare.

När dom gemförde Spoons racebilar som har extra allt var DC5an en sekund snabbare.

[fonzeka]

Okej trodde inte att RE070 räknades som ett riktigt r-däck.
Synd att de fanns så dåligt med dimensioner annars kanske man skulle satsat på en sån uppsättning sen.

[Berra]

Det är ett SEMI r-däck men oavsett så är det inte jämförbart.

[fonzeka]

Lite porr från Mugen :drool2:

[YASH]

Nån som vet hur är det med bakvagnen på denna bilen? Samt utväxligen på lådan?

[fonzeka]

Ingen ful torsionsaxel här inte


Utväxlingen är samma som den tidigare JDM-lådan förutom slutväxeln som nu är på 5.062

[hamedius]

utväxlingen e exakt samma som våran nya ctr.

nämnvärt är att där sitter en k20a och inte k20z med balansaxeln. kan d vara för att japanerna inte är lika mesiga som resten av världen och de prioriterar effekt före comfort?

[tottelberry]

Mugen sedan MUMS :wohow:

[Jontis]

63 Honda bilder:
[post="http://world.honda.com/news/2007/407032 ... ex.html#63"]Klick[/post]

[Badis]

:ranting: Jäkla japsare, ska alltid få det bästa.....hehe