s2000 turbo spec

ENBART för motorrelaterade topics
1883
Inlägg: 181
Blev medlem: 29 november 2006, 16:27
Bil: civic vti turbo/s2000 turbo
Namn: simon eriksson
Ort: Tyringe

vad tror ni ja kan plocka ut utan för mycket mottryck? vet att grenrör o intercooler hindrar endel!

aem ems v1 styrsystem

spec f20c block
cp kolvar 9,0:1
brian crowner stakar
darton foder utan block guard
arp bultar
acl lager

spec topp
original

turbo kit
str log grenrör
turbobanditen tb60-03 avgas a/r 0,84 350-650hk

tial 44 wg screampipe
3" downpipe, 3" kattersättare och resten 2,5"
2" ic rör
dump hks kopia
intercooler cellpaket 40*25cm (kanske liten?)

koppling act lamell o tryckplatta (ingen puckad modell)

bränsle e85
id1000 spridare
320l/h pump
simon eriksson
Malkolm
Inlägg: 5303
Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
Bil: TEN second car!
Namn: Malkolm Roth
Ort: Västerås
Has thanked: 31 times
Been thanked: 23 times

Svårt att säga med det grenröret. Jag hade laddat typ max 0,6bar. Men då kommer du inte få så mycket effekt då du har tappat ca 10% av orginaleffekt när du kompsänkt.
Med ett annat grenrör borde du kunna ladda 1,5bar och plocka massor med mos!

Varför lägga massa pengar på motorn så den blir god för 600hk+
Och sen köra snikgrenrör som bildar massa mottryck vid 350hk?
1883
Inlägg: 181
Blev medlem: 29 november 2006, 16:27
Bil: civic vti turbo/s2000 turbo
Namn: simon eriksson
Ort: Tyringe

money is the problem!
var lika dyrt o renovera som om ja skulle köpa ny motor!
köpte log för att ja tycker de är pålitligare och att ja inte skulle ladda så mycket på din gamla 2,4 motor men var lite mycke ladd på de kompet(0,7) och tryck mot cylinder väggarna så de gav sig

man har ju sett 500whp med log grenrör men de kanske är för optimistiskt tänkande?
simon eriksson
Användarvisningsbild
Alex_s
Inlägg: 573
Blev medlem: 24 januari 2012, 22:22
Namn: Alexander Sjögren
Ort: Helsingborg

att bygga ett vettigt grenrör själv kan inte kosta allt för mycket?
_________
Alexander Sjögren
0736436114
"Old hondas never die, they just get faster"
1883
Inlägg: 181
Blev medlem: 29 november 2006, 16:27
Bil: civic vti turbo/s2000 turbo
Namn: simon eriksson
Ort: Tyringe

Har tänk o bygga dock glömde ja gör en jigg när allt var av! Sen dåligt med tid!
simon eriksson
1883
Inlägg: 181
Blev medlem: 29 november 2006, 16:27
Bil: civic vti turbo/s2000 turbo
Namn: simon eriksson
Ort: Tyringe

Vi får väl se vad ja plockar ur motorn med de grenröret! Kommer ladda tills ja når 400whp så vi får väl se hur de går :)
Får se om man bygger om till nästa vinter uppehåll dock drar ju mer effekt med sig ny drivlina om man ska nyttja de!
simon eriksson
1883
Inlägg: 181
Blev medlem: 29 november 2006, 16:27
Bil: civic vti turbo/s2000 turbo
Namn: simon eriksson
Ort: Tyringe

Absolut hade ja fått ut mer med samma ladd! Inbillar mig själv att log style håller bättre än rostfria grenrör o pallar inte med att de ska spricka!
Visst får grejerna röra sig utan en stum downpipe så ska de ju hålla!
simon eriksson
Användarvisningsbild
Xchai
Inlägg: 1633
Blev medlem: 25 juli 2004, 10:02
Bil: Crx vt 32psi
Namn: Wanchai Kampha Gustafsson
Ort: Borlänge/Vallentuna/Västerås

Jag kör med 3.2mm rostfritt ..det ska vara mkt till innan det ge upp.

Jag hade 2mm ..böjarna sprack i fabriks sömn..så helst leta efter sömnlösa ss delar om man ska göra tunnare.
Tack till
XLR8Performance
Jane @ Queen of tools
PPF

Tunnis aka Glad
Simon,mm
1883
Inlägg: 181
Blev medlem: 29 november 2006, 16:27
Bil: civic vti turbo/s2000 turbo
Namn: simon eriksson
Ort: Tyringe

Ja använde de 3.2mm rostfria till min civic o visst de har hållt men vi har lagt många timmar o har inte riktigt tid med de just nu!
Får se om man blir nöjd med effekten nu fast de är väl att försöka inbilla sig själv :)
Bilen kommer bara användas på gata o ett o annat race!
simon eriksson
Skriv svar