Hondaklubben

Halloj allihopa!

Som allra flesta vet just nu äger jag en CW FN2. Jag måste verkligen ifrågasätta om CW har verkligen 201hk???

Där jag bor det finns en raksträcka där jag oftast testar mina bilar. Där har jag testat alla mina Hondor ITR,EP3 och ATS. Senaste bilen som jag hade det var ATS med en hel del godis(och en lättning på 70kg) och på den sträcka brukade jag komma upp någonstans runt 200km/h. Med EP3(hade avgass och CAI) jag brukade komma upp runt 205km/h.

Till CW jag har skaffat mig Pipercross induction kit och kattersätaren,så nu när jag testar CW där då kommer man upp runt 215km/h och bilen känns verkligen snabb och då undrar man om bilen har verkligen 201hk från fabriken??? Jag tvivlar att Pipercross filter ger någon effekt alls utom den goa ljudet och kattersättaren kanske ger ett par hk?

Menar du att du tycker den har mer? (de är iaf va jag antar att du gör)

Hej Saud!

Det är mkt möjligt att den har mer effekt än vad som står på papperet!
Borde ju finnas någon som har bänkat sin fn2 här på forumet??

Det har ju diskuterats innan och många hävdar att den är snabbare än ep3 rakt fram(orginal). Då borde den ha en hel del mer effekt med tanke på extra vikten?

<a href="index.php?showtopic=38476&pid=431596&mo ... ntry431596" target="_blank">index.ph...100#entry431596</a>

<a href="index.php?showtopic=38476&pid=431732&mo ... ntry431732" target="_blank">index.ph...100#entry431732</a>

Hittade på den sidan att CW har standard 208hk <a href="http://www.autocar.co.uk/CarReviews/Fir ... en/244270/" target="_blank">http://www.autocar.co.uk/CarReviews/Fir ... 244270/</a>, men sen har jag läst på Civinfo att fleratal har tastat sina Cw på bänken där dom har fått allt mellan 212hk-214hk.

Man bara undrar vaför Honda uppger 201hk när det har varit så stor uppståndelse runt 1extra hk,när det är i verkligheten betydligt fler?

Ja det kan väl vara för att få ner försäkringskostnader? Är väl inte första gången en biltillverkare har mörkat hk antalet isf.

Kan vara som tex mazda gjorde med mps:en, de skrev 260hk men i själva verket e det runt 300hk. har för mig att de har nåt med skatter de måste betala osv vid tillverkning lr försäljning (har jag för mig)

Det är mer än toppeffekt som gör accelerationen!
Vad jag förstått så har FN2-motorn ett lite bättre register än EP3-motorn?

Registret är nog en stor del.
Är inte däck och fälgar ganska avgörande i de hastigheterna? Och däcktryck kanske...fast även där borde EP3:an ha fördel.

Luftmotståndet måste göra massor över typ 150, så det är nog den fakor som spelar mest roll när vi snackar så pass små effektskillnader.
Min EP3 har också genomgått liknande tester och jag har med ca 35 hästar mer under huven än original lyckats öka slutfarten på min teststräcka med mer än ca 10 km/h (från ca 210 på mätaren till 220).
Å att det skulle vara ca 30 hästar mer i en FN2 än i en EP3 tror jag inte är fallet. Men jag tror att FN2 har lägre luftmotstånd helt enkelt.

Honda tillverkade motorn med mer än 201hk, det är det nya sättet att mätta effekten som drar ner siffrorna. Nu mäts effekt med alla förbrukare fullt påslägna, dvs man belastar servo, generator, AC och sånt så mycket det går samtidigt som man mäter. Det roliga i kråksången är ju att på Hondorna så stängs AC av automatiskt på högre varv, men när man mäter effekten måste ACn vara igång.. Jag gissar att Honda byggde motorn för 210 eller 215hk.

Du skrev vad du trodde medans jag skrev fakta. Rätt stor skillnad på det.

Min fn2:a blev bänkad till 212hk i motorn, med Injen CAI.
Kan tänka mig att det är någe liknande utan.

Edit: I Västeråsbänken kan ju tilläggas.

Jonny skrev:Min fn2:a blev bänkad till 212hk i motorn, med Injen CAI.
Kan tänka mig att det är någe liknande utan.

Edit: I Västeråsbänken kan ju tilläggas.

Vad jag har läst på Civinfo man t o m förlorar effekt om man kör med CAI och andra inductions kit pga den känsliga MAF sensor om man inte har Hondata? Just nu jag har Pipercross induction kit och katersättaren,men efter ny år jag kommer att beställa mig en Hondata Flashpro.

Har alltid kört med CAI INJEN men på FN2 jag kommer inte att göra det, den ligger så jäkla dåligt,och jag måste säga att Piperscross filter låter helt sjukt gott och om jag har förlorat några hk bryr mig inte om det den goa ljudet kompeserar allt annat :wub: ...

Vi bänkade ju AntonioP´s bil i somras på västeråsbänken (ape här på forumet), han fick ut 209hk helt orginal.

209hk@19xNm - AntonioP - FN2 CTR -07. Helt orginal.

I näst senaste numret av Teknikens Värld testades CTR GT, Focus RS, Octacia RS och Golf GTI mot varandra. I deras effektmätning fick Hondan exakt samma siffror som fabrikssiffrorna, både hk och Nm. Skodan och Golfen mättes till högre siffror än fabrik (+10 hk), medan Focusen hade mindre hk men mer Nm.

Nu vet jag inte hur TV mäter eller hur tillförlitligt det är, men alla 4 bilarna borde vara mätta samtidigt på samma sätt så jämförelsen emellan dessa funkar ju.

En annan faktor som spelar i är om det är samma förhållande som det körts. Temeratur och
framförallt vind förhållandena , kan nog göra att det skiljer sig en hel del.