H22 topp på H23 block..

[MaxBoosT]

Är det möjligt? En kompis har köpt sig en 4th gen Prelude, toppen ´är paj på den..snabb fråga bara kan man swappa H22 toppen (komplett) med kammar etc. på H23:ans block, är det bolt on? Nån som testat det förr? Vad bör man göra med styrenheten sen? Mappa om eller skaffa ett H22 styrenhet, syftar mest för varvstopp och vtec..

[Torre]

Kolla på honda-tech, där har jag läst om H23 VTEC-byggen. Det ska i alla fall fungera med H22-topp på en H23-botten. Dock är väl frågan om det ändå inte är lika bra att skaffa en komplett H22-motor. Tror att man behövde kamrem, styrbox, och lite annan skit från H22:an ändå. Och H22-toppar duggar det väl inte direkt tätt av i Sverige? Dessutom lär det väl inte vara så stor chans att H23:an håller om man ska vtec:a och varva och hålla på.

[MaxBoosT]

<!--QuoteBegin-Torre+9 May 2005, 15:27:06--><div class='quotetop'>QUOTE(Torre 4 9 May 2005, 15:27:06)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Kolla på honda-tech, där har jag läst om H23 VTEC-byggen. Det ska i alla fall fungera med H22-topp på en H23-botten. Dock är väl frågan om det ändå inte är lika bra att skaffa en komplett H22-motor. Tror att man behövde kamrem, styrbox, och lite annan skit från H22:an ändå. Och H22-toppar duggar det väl inte direkt tätt av i Sverige? Dessutom lär det väl inte vara så stor chans att H23:an håller om man ska vtec:a och varva och hålla på.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=137726"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hur mycket varvar en H23:a orginal?

[PatrikB]

6500

[TriXiE77]

samma borr på dem iaf.. 87mm om jag minns rätt..

[PatrikB]

Lite snabb info . . antar ifs att de flesta här inne sitter med manualerna till bilen.

Displacement
2.2L ................................. 132 Cu. In. (2.2L)
2.3L ................................. 138 Cu. In. (2.3L)

Bore
2.2L
DOHC ...................................... 3.43" (87 mm)
SOHC ...................................... 3.35" (85 mm)
2.3L ...................................... 3.43" (87 mm)

Stroke
2.2L
DOHC .................................... 3.57" (90.7 mm)
SOHC ...................................... 3.74" (95 mm)
2.3L ...................................... 3.74" (95 mm)

Compression Ratio
2.2L
DOHC ............................................. 10.0:1
SOHC .............................................. 8.8:1
2.3L .............................................. 9.8:1

Horsepower @ RPM
DOHC ......................................... 190 @ 6800
SOHC ......................................... 135 @ 5200
2.3L ......................................... 160 @ 5800

Torque Ft. Lbs. @ RPM
2.2L
DOHC ......................................... 158 @ 5300
SOHC ......................................... 142 @ 4000
2.3L ......................................... 156 @ 4500

[stumpen]

HUR mycke håller då en 2.3l å varva.....
dum ställt fråga men tror nog ni fattar endå......

min slutar varva vid 7 500....... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]

[PatrikB]

Upp till ~7000 ungefär vad jag har läst. . finns som sagt vissa problem med just H23A. Men samtidigt är det väl svårt att veta exakt, går säkert att räkna på om man bara vill och har kunskap inom motor design.

[MaxBoosT]

Om H23A inte varvar tillräckligt kommer man inte tjäna mycket med en VTEC topp, H22:an går ju bäst mellan 5-8krpm. Men frågan är, passar toppen på en H23A?

[PatrikB]

Ska den göra, funderade själv på det ett tag.

Är ifs lätt att sitta här och snacka skit, ska försöka hitta lite källor. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[MaxBoosT]

Okej, men grejen är tror det är bättre att behålla H23A toppen ifall man ska turbokonvertera, är ju mindre komprission..Tror min kompis målsättning är turbokonvertering, isf borde han leta H23A topp istället..

[Auner]

Kan ju sälja min H23-topp om jag köper H22, men det jag ju återkomma om.