Precis bytt kopplingen...
så efter 7 timmar (bra om du frågar mig:)) så är nu nya lameller, tryckaplatta och uttrampningslager på plats i hondan... vad jag nu undrar lite över e hur tusan ser man om tryckplatta är dålig? om det nu e så att man kanske kan sälja den för en hundring? 
eller det kanske inte finns sånna idioter som river allt för att sen inte byta hela paketet?
sen var det en sak till... lyckades ej lufta kopplingen... e det det att jag måste fixa ett lock med ventil å sen köra med tryckluft samtidigt? eller e det något annat knas jag kan råkat ut för?
mvh
eller det kanske inte finns sånna idioter som river allt för att sen inte byta hela paketet?sen var det en sak till... lyckades ej lufta kopplingen... e det det att jag måste fixa ett lock med ventil å sen köra med tryckluft samtidigt? eller e det något annat knas jag kan råkat ut för?
mvh
Erik Svensson
Civic Vti Sedan -92 SÅLD! golf tdi -00 pendlar vagnen... letar s2000............
Civic Vti Sedan -92 SÅLD! golf tdi -00 pendlar vagnen... letar s2000............
-
Dani
- Inlägg: 4264
- Blev medlem: 26 april 2004, 11:03
- Bil: Civic Type-R FK2, CRV 2.2D
- Namn: Daniel Gabriel
- Ort: Borås
- Has thanked: 7 times
- Been thanked: 10 times
- Kontakt:
Hur exakt gjorde du när du skulle lufta kopplingen då?
Daniel Gabriel / HPC Väst - Medlem #538
*Speedy Gonzales On The Run*
Honda Civic Type-R GT FK2 2015
Honda CRV 2.2D 2014
*Speedy Gonzales On The Run*
Honda Civic Type-R GT FK2 2015
Honda CRV 2.2D 2014
Kan ju passa på att kolla ifall vi gjorde rätt angående luftningen av kopplingen, nu när det är uppe.
fyllde burken med olja, tryckte ner kopplingen ytterst lite så man bara får lite tryck utåt, öppnade luftningsnippeln nere vid lådan, pressade ner pedalen i botten, drog åt nippeln och släppte upp pedalen och gjorde om tills det kom ren olja utan luft, kopplingen funkar då kalas så skapligt rätt måste det väl ha varit?
Men burken ÄR LITEN, så fyll ofta så ni inte trampar in ny luft i systemet uppifrån!
fyllde burken med olja, tryckte ner kopplingen ytterst lite så man bara får lite tryck utåt, öppnade luftningsnippeln nere vid lådan, pressade ner pedalen i botten, drog åt nippeln och släppte upp pedalen och gjorde om tills det kom ren olja utan luft, kopplingen funkar då kalas så skapligt rätt måste det väl ha varit?
Men burken ÄR LITEN, så fyll ofta så ni inte trampar in ny luft i systemet uppifrån!
David Ericson
Honda Accord Type-R -00
Volvo 740 Turbo -90 leksak
Honda Accord Type-R -00
Volvo 740 Turbo -90 leksak
-
Dani
- Inlägg: 4264
- Blev medlem: 26 april 2004, 11:03
- Bil: Civic Type-R FK2, CRV 2.2D
- Namn: Daniel Gabriel
- Ort: Borås
- Has thanked: 7 times
- Been thanked: 10 times
- Kontakt:
Decson: Helt korrekt. En annan variant är att man pumpar på kopplingen ett tag och sen öppnar nippeln tills det runnit ut en del olja och när det avtar så stänger du nippeln. Sen börjar man om...pumpa kopplingen..öppna osv. Båda varianter funkar bra.
Daniel Gabriel / HPC Väst - Medlem #538
*Speedy Gonzales On The Run*
Honda Civic Type-R GT FK2 2015
Honda CRV 2.2D 2014
*Speedy Gonzales On The Run*
Honda Civic Type-R GT FK2 2015
Honda CRV 2.2D 2014
japp gjorde precis som du sa 
upptäckte att det var så man skulle göra... aldrig gjort på en honda förut... trodde det var som på gammla saab 9000...
men som sagt... hur ser man på tryckplattan om den e kass?
upptäckte att det var så man skulle göra... aldrig gjort på en honda förut... trodde det var som på gammla saab 9000...men som sagt... hur ser man på tryckplattan om den e kass?
Erik Svensson
Civic Vti Sedan -92 SÅLD! golf tdi -00 pendlar vagnen... letar s2000............
Civic Vti Sedan -92 SÅLD! golf tdi -00 pendlar vagnen... letar s2000............
-
Forenademotor.se
- Inlägg: 200
- Blev medlem: 26 april 2006, 12:07
- Ort: Klågerup (Skåne )
- Kontakt:
det kan du inte se då måste du tryck prova solfjädrenbaltis skrev:japp gjorde precis som du sa
men som sagt... hur ser man på tryckplattan om den e kass?
men vad har den gått i mil ?
brukar bli uppsliten med tiden 15-20000 mil är vad den klarar sen är den utmattad om man inte kört racing då går den sönder tidigare på grund av värmen
<!--sizeo:4--><span style="font-size:14pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->Peter Israelsson<!--sizec--></span><!--/sizec-->
Klågerup ( skåne)
<!--sizeo:3--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Södervidinge.se<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->
ERC <a href="http://www.sodervidinge.se/" target="_blank">Visit My Website</a>
SS 1,24,69
Klågerup ( skåne)
<!--sizeo:3--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Södervidinge.se<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->
ERC <a href="http://www.sodervidinge.se/" target="_blank">Visit My Website</a>
SS 1,24,69
annars ett enkelt sätt att lufta är att sätta en slang i korken på en flaska o skvätta i lite vätska i den o så på me slangen på nippeln, öppna, vända flaskan upp o ner så vätskan är i korken o så bara pumpa på kopplingen tills du bli less , sen dra fast o prova. Upprepa vid behov
Anders Thelin
Angående att sälja tryckplatan, denna brukar många betala ut en "pant" för när man köper en ny.baltis skrev:så efter 7 timmar (bra om du frågar mig:)) så är nu nya lameller, tryckaplatta och uttrampningslager på plats i hondan... vad jag nu undrar lite över e hur tusan ser man om tryckplatta är dålig? om det nu e så att man kanske kan sälja den för en hundring?
sen var det en sak till... lyckades ej lufta kopplingen... e det det att jag måste fixa ett lock med ventil å sen köra med tryckluft samtidigt? eller e det något annat knas jag kan råkat ut för?
mvh
Kolla med företaget du köpte den av först. Företagen kanske ha slutat med detta men jag fick "pant" för min gamla när jag köpte ny.
Erik Rådström
SPONSORER
AKR-Performance
Pelganders Motorslip
Backup Partner
SPONSORER
AKR-Performance
Pelganders Motorslip
Backup Partner
men har därimot redan 25% rabbat på allt jag köper där så 