Det finns en nackdel i att börja med en R1:a eller annan riktig supersporthoj. Det är svårt att lära sig att hantera en så vild best om man inte har kört mindre lätthanterliga hojar innan. För att kunna utnyttja hojen och få in rätt känsla så är det en enorm fördel om man har gått ett eller två steg med mindre hysteriska hojar innan. Ta exemplet med F1. Om man satte sig i en F1 bil direkt efter att man tagit körkort så skulle man troligen köra åt helvete och skulle man inte det så beror det förmodligen på att man puttrat runt banan i knapp styrfart. Men om man börjat med Gocart och sedan hoppat upp till supercart eller mindre formelbil för att därifrån ta steget till F3 och sist F1 så har man en god chans att kunna utnyttja bilen maximalt efter en del träning.Simonols skrev:Japp alla prioriterar vi ju olika med. Vill man göra så att man byter upp sig så gör man så men vill man ha just en speciell modell ser jag inget fel i att man köper den direkt heller. Detta är nog en sak som kan diskuteras hur länge som helst.
Risken med att köpa en R1:a som förstahoj (om vi bortser från risken att köra åt fanders) är att man aldrig lär sig hantera den fullt ut och därför inte heller kan köra varken riktigt snabbt (på bana förstås) eller riktigt säkert.
Det finns säkert undantag som det alltid gör, men varför chansa? En mindre hysterisk hoj är billigare och tråkigare och ger kanske inte lika många avundsjuka blickar vid korvmojjen, men å andra sidan kan man sälja den med minimal förlust efter ett år eller två när man pressat den till max på bankörningar och börjar hitta rytmen. Det enda man riskar är ett eller två år med en vekare hoj, och man har allt annat att vinna.
Vi håller på att nyanställa så min förhoppning är att det blir mkt bättre och mera fritid över så fort vi anställt en ny kille/tjej. Isåfall går jag och bokar upp mig på en massa tider asap. Tills dess vågar jag tyvärr inte boka ett skit som det ser ut nu 
;)
