honda civic type r -03
har funderat på att köpa en type r med k20. men när man kör ifrån denna med en original d16 , så börjar fundera. skall inte ha en chans alls från 0 -140 .. är k20 så bra ? skall också tilllägga att det var en d16 non vtec.
Jimmie thungren
- Steffo

- Inlägg: 2208
- Blev medlem: 16 februari 2005, 10:03
- Bil: Pilot EX-L 2016
- Namn: Stefan Blixt
- Ort: Stockholm
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 10 times
Det är inga problem att köra ifrån i princip allt annat som Honda har släppt med en EP3.
En original D16, B16, B20 eller H22 i sina originalbilar spöar inte en Ep3 med K20. Det enda som är jämförbart är en S2000 som bör vara aningen snabbare.
Men om du stoppar en original D16 utan VTEC i en 200 kg tung lådbil så har inte EP3:an en chans
En original D16, B16, B20 eller H22 i sina originalbilar spöar inte en Ep3 med K20. Det enda som är jämförbart är en S2000 som bör vara aningen snabbare.
Men om du stoppar en original D16 utan VTEC i en 200 kg tung lådbil så har inte EP3:an en chans
Stockholm
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Om du lättat din bil med 950 kilo så är det väl inte så konstigt att en ep3:a inte hänger med? Om det nu var det du menade. Det första inlägget hänger i alla fall inte jag med på trots att jag läst det fler gånger. Vore bra om du kunde formulera dig lite bättre.101crx skrev:rensad och lättad ca 950 kilo
Olof Karlsson
ja min bil väger runt 950 kilo.d16 på 107 häst och rensad kat kanske har som max 120 hp max max. och ett vrid på hela 135 nm . borde inte köra ifrån en type är som dessutom var lite väss på med catback system aem filter . men skulle min bil bli snabbare med en. k2o snurra i ? jag har en ed7 , som är i skapligt skick .
är lite skepisk till k20 går det så värst ? k20 lär ju väga mer en d16 , eller har jag fel ?, hur blir väghållningen på den kontra med d16 . sitter hyfsade däck och stötdämpare och justbart stag
är lite skepisk till k20 går det så värst ? k20 lär ju väga mer en d16 , eller har jag fel ?, hur blir väghållningen på den kontra med d16 . sitter hyfsade däck och stötdämpare och justbart stag
Jimmie thungren
-
Softishman
- Inlägg: 39
- Blev medlem: 26 september 2011, 12:48
- Namn: Fredrik Åkerblom
Att svara på hur väghållningen blir om du byter motor blir svårt utan att veta vad du har för dämpare fjädrar och stag....
tänkte mest på vikt fördelning fram och bak med k20 i ,kontra d16 ..Softishman skrev:Att svara på hur väghållningen blir om du byter motor blir svårt utan att veta vad du har för dämpare fjädrar och stag....
jag har skunk2 basics med coilkit och hks stag fram och bak.
Jimmie thungren
-
Andreas Lundgren
- Inlägg: 433
- Blev medlem: 25 juli 2004, 15:51
- Bil: Honda TSX
- Namn: Andreas Lundgren
Hahaand1 skrev:xzbatt skrev:Du trollar ju bara.
Andreas Adde Lundgren
HPC-member #943
Kör:
Honda TSX Executive 2.4i iVTEC Aut -07
Tidigare:
Honda Accord VTEC 2.0i ES -2000
Honda Civic EP3 Type-R -2005
Honda Civic EK3 1.5 vtec-e -1998
Honda CRX VT -1991
Honda Civic ED7 1.6i -1989
Peugeot 205 GTi -1989
HPC-member #943
Kör:
Honda TSX Executive 2.4i iVTEC Aut -07
Tidigare:
Honda Accord VTEC 2.0i ES -2000
Honda Civic EP3 Type-R -2005
Honda Civic EK3 1.5 vtec-e -1998
Honda CRX VT -1991
Honda Civic ED7 1.6i -1989
Peugeot 205 GTi -1989
- JDM-Junior
- Inlägg: 925
- Blev medlem: 23 januari 2009, 16:25
- Bil: CW EP3
- Namn: Aldin Kuric
- Ort: Ängelholm

why u trollin
JDM - all day, every day